Как правильно хранить лодку

Сезон закрыт, мотор промыт, снасти убраны, а лодка продолжает терпеливо ждать внимания. Люди, впервые столкнувшиеся с вопросом зимовки, часто ограничиваются поверхностной промывкой и отправляют судно на антресоль. Спустя полгода обнаруживают выцветшую ткань, трещины на швах или стойкий запах плесени. Избежать досадных потерей поможет продуманная стратегия хранения, проверенная не одним сезоном катаний.

Почему ПВХ требует особого отношения

ПВХ выглядит выносливее резины: не гниёт, не трескается при кратковременном морозе, спокойно переносит ультрафиолет в разумных дозах. Однако материал чувствителен к постоянному напряжению, перепадам влажности и химии, остающейся на поверхности после рыбалки. Уберечь баллоны можно, если понимать, какие именно факторы сокращают срок службы.

Температурный «пилотаж» — главный враг. В неотапливаемом гараже днём оттепель, ночью минус; пластиковые молекулы расширяются и сжимаются, швы испытывают лишнее давление. Добавьте к этому остаточный конденсат внутри баллонов, и к марту получите мозаичный клей.

Ещё один невидимый разрушитель — ультрафиолет. Даже рассеянный зимний свет постепенно выжигает красители, поэтому, оставляя лодку под прозрачным навесом, мы рискуем получить пятнистый корпус. Всё это решаемо, если вовремя подготовить судно к зимовке и подобрать верное место.

Осенний чек-лист: готовим судно к зимовке

Полная мойка без фанатизма

После последнего спуска на воду тщательно смываю речную слизь и остатки топлива. Использую мягкую кисть, тёплую воду и обычное хозяйственное мыло: сильные автошампуни вытягивают пластификаторы. На шершавые участки наношу растворённую соду, через минуту прохожу губкой и смываю шлангом. Жёсткие щётки оставляют микроцарапины, впитывающие грязь на следующий сезон.

Важно промыть не только поверхность, но и клапанные гнёзда. Песчинки, попадая в резиновый лепесток, создают микроподтравливание воздуха, которое весной обернётся мыслью: «Кто спустил баллоны?»

Сушка без спешки

Выверяю сушку до последней капли. Оставляю лодку надутой на ветру минимум четыре часа: так влага уходит изнутри. В пасмурный день ставлю её на козлы в гараже и запускаю обогреватель, поддерживая +20 °C. Намного важнее просушить швы; остаточная влага под обшивкой зимой расширяется и разрывает клей.

Осмотр и косметический ремонт

Пока баллоны ещё надуты, обвожу швы кистью с мыльной пеной. Пузырьки указывают, где сила клея вышла из отпуска. На мелкие «сопли» воздуха достаточно нанести тонкую полоску свежего состава. Если разошёлся участок больше полумиллиметра, ставлю заплатку — весной будет некогда.

Гнёзда уключин, транец, стационарные фитинги проверяю на люфт. Винты подкрашиваю «морским» лаком: омеднение шурупов в контакте с влагой сулит неприятную химию на ткани.

Свернуть или оставить надутой?

Вопрос вызывает жаркие споры на форумах: одни утверждают, что «складка» убивает ПВХ, другие уверены, что расслабленные швы живут дольше. Истина, как всегда, в нюансах помещения и частоты использования.

Сложенный вариант

Если места мало, а лодка уходит на длительный перерыв, мой выбор — аккуратная укладка в сумку. Баллоны подспускаю на 30 %, чтобы ткань не «поминаяла», и складываю по ломаному колену, избегая резких сгибов на банках клапанов. Между слоями кладу полосы гладкого полиэтилена: при температурных качелях ПВХ не слипается. Прекрасно зарекомендовали себя мягкие ремни на липучке вместо жёстких стяжек.

Надутый формат

В частном доме или тёплом складе удобно держать лодку полностью готовой к воде. Баллоны спускаю на ощупь примерно до 0,2 атм, чтобы клей отдыхал. Лодка лежит на самодельных козлах из сантехнической трубы ПВХ, обтянутой поролоном. Пол ровный, без острых камешков: точечное давление с холодом работает, как нож.

Надутый корпус легче проветривать и инспектировать раз в месяц. Минус только один — требуется немало свободных квадратов.

Сравнение способов

Климат и температура: где искать пристанище

Комнатные условия

Лучший сценарий — сухое помещение с постоянными +10…+20 °C. В городской квартире лодка легко уживается с кладовкой или утеплённым балконом. Убираю подальше от нагревателей: прямой поток тёплого воздуха пересушивает ткань, превращая её в «ламинированный лаваш».

Важно периодически открывать сумку для проветривания. Достаточно десяти минут раз в месяц — и испарившийся пластификатор не осядет белым налётом.

Неотапливаемый гараж

Когда речь о том, как правильно хранить лодку зимой в обычном гараже, главное — стабильность. Подползти к баллонам должен сухой воздух, а не наледь. Ставлю по углам мешки силикагеля или кошачьего наполнителя: простое и дешевое решение вытягивает влагу. Дважды за зиму меняю содержимое — по опыту, один мешок способен «выпить» до литра воды.

Лодка висит на стене — крючки, обтянутые резиновым шлангом, не режут ткань. Расстояние до бетонной плиты сверху минимум 30 см: конденсат капает именно с неё.

Уличный навес

На даче иной раз не остаётся вариантов. Под навесом лодку оборачиваю двумя слоями брезента и делаю вентиляционные «карманы» внизу. Полностью герметичный чехол приводит к парниковому эффекту. Внутрь корпуса подкладываю деревянные рейки, чтобы дно не касалось земли, — земля вытягивает тепло ночью, и образуется лёд.

Детали, о которых часто забывают

Грызуны

Мыши не прочь устроить в баллонах жилой комплекс. Лайфхак: в сумку кладу пару таблеток отталкивающего брикета на основе мятного масла. Запах не въедается в ткань, а зверьку неприятен. Проверено — за пять зим ноль прокусов.

Клапаны и фурнитура

Перед упаковкой чуть-чуть откручиваю клапанные крышки, сбрасывая излишки давления. Шайбы смазываю силиконовой смазкой — к весне резина останется эластичной. То же касается уключин и фиксаторов банок: минутная процедура, экономящая часы ремонта.

Комплекты пайолов и мотор

Жёсткое дно храню отдельно. Фанерные секции пересыпаю тальком, кладу в полиэтиленовый мешок и ставлю вертикально. Алюминиевый пайол протираю водкой (не шучу) — этиловый спирт удаляет остатки соли и быстро испаряется. Подвесной мотор стоит на треноге, масло слито, шпилька дейдвуда смазана. Всё, что держалось «на честном слове», прицеплено к кольцу противоугонным тросиком: гаражи чужих людей бывают открыты чаще, чем хотелось бы.

Практические советы, которые трудно придумать в теории

• Не храните лодку рядом с аккумулятором: кислотные пары мгновенно затягивают латексный шов.
• Строго следите за резиновыми сапогами, оставленными внутри. Зимой они «отдают» серу, отчего материал желтеет.
• Если лодка висит к потолку, закрепите под килем мягкий брус. Провисание баллонов приводит к растяжению внутреннего армирующего слоя.
• Слой полироли, нанесённой осенью, весной облегчит отмывку. Лак на силиконовой основе лучше держит цвет.
• Раз в два года меняйте сумку. Застёжки и ткань устают сильнее, чем сама лодка.

Весенний «вывод из спячки»

В начале апреля я достаю судно на мягкий настил, накачиваю до рабочего давления и оставляю под крышей на сутки. Так вижу, куда ушёл воздух, успеваю устранить дефекты до первой рыбалки, пока товарищи стоят в очереди к проклейщику. Все пластиковые элементы прогреваются естественно, не сталкиваясь с резким солнцем.

Последний штрих — лёгкая обработка антистатиком. Пыль меньше липнет, а вода стекает ровным ковром, будто по воску. Десять минут работы экономят час мытья после каждой покатушки.

С годами убеждаюсь: большинство проблем с лодками не связано с браком или возрастом материала. Они рождаются зимой, когда хозяин закрывает гараж и вычёркивает лодку из мыслей. Стоит потратить один вечер на грамотную консервацию — и весной судно отплатит безотказной службой, пока соседи кусают локти из-за лопнувшего шва. Правильное хранение — самая дешёвая страховка, которую мы можем себе позволить.